LA EXTENSIÓN DEL PUENTE: El nuevo tramo del puente fue construido con el mismo diseño arquitectónico al original y se compone de dos tramos, uno de 10,5 metros de 25 toneladas y otro de 6,5 metros de 15 toneladas. El primero se apoyó desde el estribo de la mampostería original hasta un apoyo intermedio, ejecutado con un nuevo sistema de columnas, y el segundo fue montado desde este apoyo intermedio hasta el nuevo estribo construido. Según señalaron a LPO desde AUSA, para el desarrollo del montaje se debió afectar el servicio ferroviario durante la madrugada del domingo 26 de junio. Con el puente ya extendido, prosiguieron los trabajos de excavación del terraplén existente debajo, que permitió crear el espacio necesario para ampliar la avenida, incluyendo la ejecución de un nuevo muro de contención que soporta el peso del terraplén.