AMIGOS DE LSM / LÍNEA SAN MARTÍN

En el Día de la fecha, nuestro Blog "AMIGOS DE LSM" tendrá su última publicación. Le agradecemos por visitarnos todos los Días y por estar siempre presente con nosotros. Los invitamos a que visiten la nueva Pagina del Querido tren San Martín:

http://lostrenesdelsanmartin.blogspot.com

Desde ya, MUCHAS GRACIAS!!!

AMIGOS DE LSM / LÍNEA SAN MARTÍN

TRAGEDIA EN SAN LUIS

TRAGEDIA EN SAN LUIS

Otra vez una tragedia vial golpeó a Argentina. Este mediodía en San Luis un tren de carga embistió a un colectivo escolar que transportaba al menos 40 chicas que iban a un retiro espiritual, en las cercanías de la localidad Zanjitas, a unos 70 kilómetros al sur de la capital provincial. Aún no conocieron detalles de las posibles causas del hecho.

El suceso dejó el saldo, por el momento, de ocho muertos y varios heridos. Las víctimas fatales fueron seis nenas y dos adultos: la vicedirectora María Virginia Farías, de 30 años, y la profesora Jesica Brancan, de 23. El micro transportaba en total a seis docentes y 40 nenas de entre 10 y 11 años.

También se registraron varios heridos, que fueron trasladados al centro de salud de Zanjitas, y los más graves, al Complejo Sanitario de la San Luis capital. Tres de ellos se encuentran en terapia intensiva, dos sufrieron amputaciones.

El contingente estudiantil se dirigía a un encuentro espiritual en la localidad de Cazador de esa provincia, en un micro de la empresa Polo, por la ruta provincial N° 3. Las alumnas, de dos cursos de quinto grado, son del Colegio católico Santa María de la capital puntana.

La información sobre las víctimas la confirmó Carlos Pereyra, jefe de relaciones policiales de San Luis. Los medios locales informaron que también hay dos familias que reclaman a chicas que no aparecen ni en la lista de heridos, ni en las víctimas fatales. Además, circuló la versión de que el conductor del micro era nuevo en la empresa y que no tendría carnet de conducir profesional.

El viceministro de Seguridad de la provincia, Diego González, dijo a Clarín.com que en el lugar estuvo la secretaria de la jueza a cargo del caso. Según explicó, como el accidente fue en vías, intervendría un juez federal. En el lugar, además de los bomberos, policía y ambulancias locales, trabajó personal de la Policía Federal y forenses.

“Fue un impacto perpendicular sobre la zona media del colectivo con tremenda violencia, desplazando al vehículo más de 150 metros”, explicó el funcionario, que afirmó que el mismo quedó "volcado de costado”. Según contó, en el lugar no hay barrera y es una zona rural.

Oscar Calderón, comisario general y subjefe de la policía, contó que “el lugar está bien señalizado, se podía observar en cualquier ángulo el tren desde 600 metros”, aseguró.

Berta Arenas, ministra de Seguridad de puntana, dijo estar “muy consternada por este accidente”. “Estamos siendo transparentes con toda la información, los datos que se vayan obteniendo van a ser entregados a la Justicia”, expresó.

En tanto, el gobernador de San Luis, Alberto Rodríguez Saá, decretó dos días de duelo en la provincia por el accidente. “Todo lo doloroso que uno se pueda imaginar, sucedió. Todo esto es muy trágico”, dijo al canal de noticias TN.

Respecto del duelo, explicó que la bandera “flameará a media hasta”, pero que se sentirá fuerte en el sistema escolar, donde la “conmoción que generó el accidente es mayor”. Además, el funcionario contó que el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, viajó a la provincia con un equipo de especialistas en traumatología.

Por otra parte, el doctor Roberto Schwart director del Complejo Sanitario de San Luis informó que “estamos conteniendo a los papás de los chicos heridos”. Afirmó que alrededor de 20 heridos entraron al complejo y que son tres los que se encuentran en grave estado. Una nena que entró grave luchó por su vida durante varias horas, pero finalmente no pudo recuperarse de las heridas sufridas y murió.

Apenas se conoció el accidente, el intendente de Zanjitas, Jorge Antunes, salió a decir que el micro trasportaba chicas del colegio católico Santa María, de la capital provincial puntana.

En tanto, el Comisario Mayor Carlos Barroso contó que tanto el conductor del tren como su acompañante -los únicos que iban arriba de la formación-, quedaron en manos de autoridades judiciales para prestar declaración "clave en la investigación del accidente".

También el chofer del micro está herido y demorado por personal policial. Se trata de Julio César Jofré, quien está internado con atención médica y custodia policial, aún no pudieron tomarle declaraciones por las heridas que sufrió en el accidente.

En un comunicado de prensa, el gobierno de San Luis informó en su página Web sobre el origen del tren: “Desde San Luis Logística informaron que el accidente ocurrido hoy de un tren con un ómnibus escolar, en la localidad de Zanjitas, San Luis, no tiene nada que ver con la Locomotora “La Puntana”. Este es un tren de la Concesionaria América Latina Logística (ALL), que transportaba carbón, desde Mendoza a Buenos Aires. Se trata de la concesión privada que debe ser controlada y supervisada por la Secretaría de Transporte de La Nación”.

AVISTAJES DE SÁBADO

* Comenzaron los trabajos de Renovación de Durmientes y Rieles entre las estaciones Retiro y Palermo.

* Hoy la locomotora B816 trasladó al tren Sanitario desde Alianza (Santos Lugares) hasta Retiro Mitre. La formación estaba compuesta por: B816, 90535 (vagón cisterna), Coches FCS 811 - CSS 405 - CVS 423 - RA 1919 - OA 1 - DA 2071 - 657031 (vagón cubierto) y 450437 (vagón furgón).

EL MARTA DE HOY!!!!

La formación del querido tren "Martita" en el día de la fecha esta compuesta por la locomotora 8456 más los Coches FC.1811, P.371 y P.386. Realizo su partida en la Retiro rumbo a Junin a las 18:15 Hs. Realizando su primera parada en José C. Paz a las 19:15 Hs.

NOVEDADES EN LSM

* Coche U.3794 detenido en Retiro.

* Locomotora A900 en servicio.

* Española 319.220.0, A913 y B819 en Reparación.

* Se construirá un nuevo andén ascendente en la Estación San Miguel: (Ampliaremos).

LLEGÓ NUEVO COCHE!!!!

El Coche Materfer U.3794 (Ex Cabina Push Pull N° 39) llegó ayer en Carretón a Retiro San Martín. Esta unidad se encontraba abandonaba en Remedios de Escalada y fue Recuperada en los talleres de BRT. Con la llegada e incorporación del U.3794, el San Martín cuenta 145 unidades en su Flota de Coches Materfer de Clase Única.

SE INAUGURÓ EL TREN "LA PUNTANA"

En San Luis fue inaugurado el tren denominado "La Puntana". El gobernador puntano destacó la importancia que tiene para la Argentina la reactivación del servicio de ferrocarriles y las ventajas que posee en materia de costos, seguridad y cuidado del medio ambiente. El Expreso La Puntana tiene sesenta vagones, una potencia de 2.400 caballos de fuerza y es capaz de transportar la carga de más de cien camiones en un solo viaje.

TREN EN SAN LUIS

Luego de cumplimentarse con todas las tramitaciones correspondientes, este viernes 7 de octubre arribará finalmente a San Luis “La Puntana”, la locomotora adquirida por el Gobierno de la Provincia para brindar un servicio eficaz y competitivo a las empresas de la región en materia de transporte de cargas. Se estima que el moderno remolcador ferroviario arribará a las 19:30 a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), en Villa Mercedes, pasando previamente por Justo Daract, ciudades históricamente ligadas a la actividad ferroviaria. Asimismo, mientras se aguarda la llegada de “La Puntana”, se exhibirá un camión del tipo B-Doble, también llamado Bitrén, modelos muy utilizados en Australia, como también en algunas zonas de Brasil y otros países para el transporte de carga. Estos vehículos duplican la capacidad de los camiones convencionales de mayor porte, motivo por el cual su circulación está restringida a regiones con carreteras aptas para tal fin. En Argentina, San Luis es la única provincia avalada para ello por parte de las normativas viales vigentes. Todos estos adelantos los formuló este lunes por la mañana la presidenta de la ZAL, Lic. Graciela Corvalán, durante conferencia de prensa brindada en la Sala de Periodistas de la Antigua Casa de Gobierno. En la ocasión, la funcionaria estuvo acompañada por los siguientes integrantes de su equipo de trabajo: el jefe del Programa AgroZAL, Eduardo Riveros; el jefe del Programa Estrategias Comerciales, Rubén Moreno, y las doctoras: Silvana García y Ana Soloa, del plantel de San Luis Logística. Durante el diálogo con los medios de prensa, Corvalán transmitió la invitación a toda la comunidad de la Provincia “para asistir a la llegada de “La Puntana”, un hito histórico que se enmarca en el Plan Ferroviario Provincial, algo en lo que se ha apostado fuertemente, no solamente en lo económico, sino en lo que significa para el crecimiento productivo de San Luis. En ese sentido cabe mencionar la reactivación del servicio ferroviario para transporte de carga, cuya primera etapa consistió en la construcción de 6,5 kilómetros dentro de la plataforma de la ZAL, como también a la rehabilitación de los 40 kilómetros que separan a Justo Daract con Villa Mercedes, lo que permitió que a esta última ciudad ingresara en agosto de 2009 un tren después de 18 años”. Concretamente sobre “La Puntana”, Corvalán confirmó que “ha demandado una inversión de aproximadamente $11.830.000, que para San Luis es una cifra importante, no así para Buenos Aires o Santa Fe, por ejemplo, que sin embargo no la han hecho. En el caso de nuestra provincia se ha concretado por la decisión de hacerlo y porque estamos convencidos de que los beneficios serán muchísimos”. La presidenta de la ZAL Agregó que “se trata de una unidad cero kilómetro, la primera que se compra en el país en los últimos 30 años, siendo San Luis la única provincia en contar con una locomotora propia. Puede transportar hasta 60 vagones cargados y desarrollar una velocidad de 120 kilómetros por hora, cuando las que actualmente hay en el resto del país desarrollan entre 30 y 40 kilómetros por hora debido a su antigüedad. No obstante, el estado que presentan las vías no permiten desarrollan una velocidad que supere los 60 kilómetros”. La locomotora es de fabricación norteamericana, con cabina computarizada y cuenta con tres motores, fabricados bajo los lineamientos dispuestos en el Protocolo de Kyoto, “por lo que le permitirá a la Provincia obtener el certificado correspondiente y con ello la apertura a financiamientos sin reembolso sobre material rodante y actividad ferroviaria”, añadió Corvalán. La presidenta de la ZAL resaltó que “no hace mucho la señora presidenta, junto a su par uruguayo, inauguraron un tren que une Pilar con Buenos Aires y Uruguay, pero lamentablemente eso es armar un tema ferroviario en base a remiendos o emparches, pues para cumplir con el trayecto de Pilar a Buenos Aires, un pasajero tardará 20 horas. Eso es algo que no queremos hacer, desde San Luis planteamos un nuevo ferrocarril”. La funcionaria continuó informando que “entre las demás acciones contempladas por el Plan Ferroviario Provincial, hemos firmado con la Federación Argentina de Transporte un convenio para el relevamiento y limpieza de la traza que une a Villa Mercedes con Villa Dolores, cuyo resultado esperamos tener en 90 días para de ese modo iniciar la inversión correspondiente a rehabilitar dicho ramal. La intención es que en ese tramo no sólo se proceda al traslado de carga, sino también de pasajeros, ya que parte de la estructura en la que trabajamos está contemplado acompañar el desarrollo turístico de San Luis”. Otro de los objetivos previstos a mediano plazo es reactivar los talleres ferroviarios de Justo Daract, mientras paralelamente se celebran audiencias con diversas empresas interesadas en las bondades de contar con un tren propio, incluso algunas de ellas han planteado la intención de contar con sus propios vagones. Por su parte, tanto Riveros como Moreno aclararon que “en Argentina hay carga para todos, ya que la incorporación de “La Puntana” no significa quitarle trabajo a las empresas de camiones, sino armar entre todos un verdadero sistema global de transporte de cargas”.

FUENTE: Justodaract.info

TRENES RETIRO / MENDOZA: EL MATERIAL RODANTE FUE COMPRADO.

Fue adquirido en China, aunque el proyecto tiene algunas demoras. El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, hizo una breve visita a Mendoza, habló con la prensa y anuncio que el Gobierno nacional ya compró en China todo el material rodante para el ferrocarril Mendoza-Buenos Aires y que habrá una política de subsidios al transporte público de pasajeros "más equitativa". Además destaco que el punto pendiente es la recuperación ferroviaria de la traza del ex ferrocarril San Martín y comento: "sobre esto tengo dos cosas que decirles: le hemos comprado a China todo el material rodante de última generación, que está en fabricación, suponemos que lo vamos a tener con nosotros en el curso del año que viene. Es de muy buena calidad con coches de alta prestación que podrán alcanzar velocidades de 160 kilómetros por hora. El segundo desafío es la reconstrucción de la vía", dijo. El funcionario negó que la terminación de las obras sea en cuatro o cinco años para que el tren opere. "No, no, mucho menos", dijo Schiavi pero no dio precisiones sobre el tiempo que demandarán las tareas.